Hàng nghìn xe máy xăng cũ được người dân mang tới đổi lấy xe điện. Các hãng xe điện như VinFast và Yadea cho biết sẽ tháo dỡ và chuyển xe tới các cơ sở tái chế chuyên biệt để đảm bảo an toàn môi trường.

Làn sóng "đổi xăng lấy điện" lan nhanh tại các thành phố lớn

Trước xu hướng sống xanh và thông tin về khả năng hạn chế xe máy xăng ở trung tâm đô thị, hai thương hiệu xe điện lớn là VinFast và Yadea đang triển khai đồng loạt các chương trình đổi xe xăng cũ lấy xe điện mới tại nhiều tỉnh thành trên cả nước.VinFast đã khởi động chiến dịch "Đổi xăng lấy điện - cùng VinFast kiến tạo tương lai xanh" tại Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng và TP.HCM. Khách hàng có thể mang xe máy xăng cũ tới các điểm thu đổi và nhận được các hỗ trợ tài chính linh hoạt như trả góp không lãi suất, trợ giá trực tiếp khi mua xe mới.

Cùng thời điểm, Yadea Việt Nam cũng triển khai chương trình "Đổi xăng lấy điện" kéo dài đến hết tháng 9. Thương hiệu này cam kết thu xe máy xăng cũ với mức định giá sát thị trường, đồng thời giảm trực tiếp tới 2 triệu đồng cho khách hàng chuyển đổi sang xe điện.

Xe máy xăng sau khi thu mua sẽ được xử lý ra sao?

Theo ông Nguyễn Đình Tùng - đại diện đại lý VinFast Hà Thành, chỉ riêng trong một sự kiện diễn ra cuối tuần tại Công viên nước Đầm Sen (TP.HCM), đã có hơn 100 xe máy xăng được người dân mang tới đổi, và 136 chiếc xe điện đã được bán ra. Các phương tiện thu về sẽ do VinFast tiếp nhận và xử lý tiếp theo qua hệ thống logistics riêng.Đại diện Yadea cũng cho biết, toàn bộ xe máy xăng được thu lại sẽ được đưa đến các công ty tái chế, thực hiện tháo dỡ và xử lý theo đúng quy định bảo vệ môi trường. Điều này giúp giảm áp lực rác thải công nghiệp và phù hợp với cam kết về phát triển bền vững.

Xe máy xăng vắng khách, nhiều đại lý phải giảm giá

Hiện tại, TP.HCM đang nghiên cứu lộ trình hạn chế xe máy xăng vào khu vực trung tâm, tạo động lực để người dân chủ động thay đổi phương tiện di chuyển.Nhiều đại lý xe điện cho biết, lượng khách hàng tới tham khảo đã tăng rõ rệt trong những tuần gần đây. Nhiều người quan tâm đến tính an toàn, độ bền pin, chi phí vận hành cũng như các rủi ro như cháy nổ.Khi được tư vấn kỹ lưỡng, phần lớn khách hàng cảm thấy yên tâm và sẵn sàng trải nghiệm xe điện.Ngược lại với không khí sôi động ở các cửa hàng xe điện, nhiều cửa hàng xe máy xăng đang rơi vào cảnh ảm đạm, nhất là trong tháng 7 âm lịch - giai đoạn nhiều người dân kiêng mua sắm tài sản lớn.Không chỉ yếu tố mùa vụ, tâm lý chờ đợi chính sách từ các thành phố lớn và sức hấp dẫn từ các chương trình đổi xe điện cũng khiến nhu cầu với xe xăng giảm mạnh. Một số cửa hàng cho biết họ đã phải điều chỉnh giảm giá bán từ vài trăm nghìn đến hơn một triệu đồng tùy mẫu xe, nhưng lượng khách vẫn không cải thiện.Dù vẫn còn nhiều thách thức như hạ tầng trạm sạc hay thói quen tiêu dùng, xu hướng chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện tại Việt Nam đang diễn ra mạnh mẽ và được kỳ vọng tiếp tục tăng tốc trong thời gian tới.