Nửa đầu năm 2025, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến làn sóng ưu đãi mạnh mẽ nhất từ trước đến nay trong phân khúc xe sang. Trước bối cảnh kinh tế trong nước phục hồi chậm hậu Covid-19 và sức mua ô tô suy yếu, các hãng buộc phải đưa ra mức giảm sâu từ vài trăm triệu đến cả tỷ đồng để giải phóng hàng tồn.

Không chỉ các dòng xe phổ thông như Mitsubishi Xforce hay Toyota Yaris Cross chật vật tiêu thụ xe VIN 2024, phân khúc cao cấp꧙ cũng đối diện tình trạng tương tự khi nhiều mẫu VIN 2023 vẫn nằm trong kho.

Dù liên tục tung ưu đãi, sức mua vẫn không cải thiện đáng kể khiến đại lý ngày càng phải giảm giá mạnh tay.

Bảng tổng hợp các mẫu xe sang giảm giá lớn nửa đầu 2025

Mercedes-Benz chịu áp lực lớn

Mercedes-Benz là thương hiệu chịu nhiều sức ép nhất. Ngay từ đầu năm, E-Class VIN 2023 đã được giảm 200–300 triệu đồng nhưng đến cuố♔i 💟tháng 6 vẫn còn tồn xe.

Để kích cầu, mức giảm cho E 300 AMG đã nâng lên tới 600 triệu đồng.

Ngay cả dòng chủ lực C-Class cũng tiêu thụ chậm. Phiên bản C 200 Avantgarde VIN 2024 được hạ giá 240 triệu đồng, còn 1,359 tỷ đồng – mức giá gần ngang với sedan hạng D Toyota Camry.

Volkswagen và Jeep tạo “cú sốc” giảm giá

Volkswagen tiếp tục chiến lược hỗ trợ mạnh, khi áp dụng ưu đãi 50 – 100% lệ phí trước bạ cho nhiều mẫu VIN 2024.

Trong đó, Touareg được giảm gần 310 triệu đồng, đưa gi༺á bán về mức 2,429 –🦹 2,789 tỷ đồng.

Trong khi đó, Jeep Việt Nam gây bất ngờ với mức giảm kỷ lục cho xe VIN 2023. Hai mẫu Wrangler và Grand Cherokee có mức ưu đãi từ 1,389 đến 2,6 tỷ đồng.

• Wrangler sau giảm còn🥂 2,499 – 2,699 tỷ đồng, ꦚtiệm cận giá Mercedes-Benz GLC.

• Grand Cherokee giảm tới 2,6 tỷ đồng, đưa giá về 3,43 – 4,288 tỷ đồng. Mẫu SUV này không chỉ có cấu hình 7 chỗ, động cơ V6 3.6L mạnh mẽ mà còn nổi bật với khả năng of🗹f-road nhờ🌸 hệ dẫn động 4 bánh.

Theo các chuyên gia, việc xe sang liên tục hạ giá không chỉ do kinh tế khó khăn mà còn vì yếu tố chính sách. Nhiều khách hàng có xu hướng trì hoãn quyết định mua xe để chờ thuế nhập khẩu giảm sâu.

Từ năm 2026, thuế suất nhập khẩu ô tô từ EU và Anh về Việt Nam sẽ tiếp tục giảm theo ❀cam kết EVFTA và UKVFTA.

Bên cạnh đó, Việt Nam và Mỹ đang xúc tiến đàm phán thương mại, với kỳ vọng áp dụng mức thuế 0% cho xe nhập khẩu dung tích lớn từ Mỹ.

Chính tâm lý chờ đợi này khiến nhu cầu mua xe ở hiện tại suy giảm, đẩy tình trạng tồn kho tăng cao và buộc các hãng xe sang phải tung ra ưu đãi “khủng” để giữ nhịp thị trường.