Mazda3 2026 ra mắt với giá tăng nhẹ, bổ sung loạt công nghệ an toàn ADAS, tiện nghi cao cấp cùng bản Turbo mạnh mẽ. Mazda vừa giới thiệu bản nâng cấp giữa vòng đời của mẫu Mazda3. So với phiên bản tiền nhiệm, Mazda3 2026 tại Mỹ có giá điều chỉnh tăng từ 75 USD (khoảng 2 triệu đồng) đến 915 USD (khoảng 24 triệu đồng), tùy từng phiên bản và hệ truyền động. Mẫu xe vẫn duy trì hai kiểu dáng sedan và hatchback, cùng dải phiên bản trải dài từ tiêu chuẩn đến cao cấp, đáp ứng nhiều nhóm khách hàng khác nhau.

Tiện nghi và công nghệ an toàn cải thiện

Ở lần nâng cấp này, hệ thống âm thanh Mazda Harmonic Acoustic 8 loa đã trở thành trang bị tiêu chuẩ🌊n, thay thế cho dàn 6 loa trước đây.

Ngoài ra, xe tiếp tục sở hữu màn hình giải trí 8,8 inch, đèn pha LED cùng gói an toàn chủ động ADAS với các tính năng hỗ trợ hiện đại như: kiểm sꦿoát hành trình bằng radar, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn và giám sát điểm mù.

So với Mazda3 đang bán tại Việt Nam – vốn mới chỉ dừng ở những công nghệ cơ bản. Đây là bước nâng cấp đáng kể giúp phiên bản Mỹ vượt trội hơn hẳn.

Các phiên bản và trang bị nổi bật

• Mazda3 2.5 S tiêu chuẩn: giữ thiết kế thực dụng, mâm 16 inch, chưa hỗ trợ Ama𒅌zon Alexa.

• Mazda3 2.5 S Select Sport: thể thao hơn với mâm 18 inch đen, gương chiếu hậu đen, g🐼hế bọc da, điều hòa tự động hai vùng và gạt mưa tự 🍸động.

• Mazda3 2.5 S Preferred: bổ sung cửa sổ trời chỉnh🅘 điện, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, ghế sưởi.Sedan có nội thất màu “greige”, hatchback đi kèm nội thất đ❀en.

• Mazda3 2.5 S Carbon Edition: nổi bật với nội thất da đỏ, hỗ trợ Apple CarPꦡlay/Android Auto không dây, sạc không dây, mâm và gương đe🔯n bóng.

• Mazda3 2.5 S Premium (6MT): phiên bản duy nhất vẫn giữ hộp số sàn 6 cấp, đi kèm â🅘m thanh Bose 12 loa, màn HUD và nhận diện biển báo.

• Mazda3 Turbo Premium Plus: cao cấp nhất với màn hình 10,🍸25 inch, camera 360 độ, ghế da cao cấp có sưởi, lẫy chuyển số và âm thanh Bose 12 loa.

Động cơ và hệ dẫn động

Mazda3 2026 tiếp tục cung cấp hai tùy chọn động cơ: 2.5L Skyactiv-G hút khí tự nhiên (191 mã lực, 252 Nm) và 2.5L tăng áp (250 mã lực), trong đó động cơ tăng áp chỉ d𓆉ành riêng cho bản Turbo Premium Plus.

Cấu hình cầu trước (FWD) vẫn là tiêu chuẩn, trong khi hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian i-Activ AWD được trang bị ở các phiên bản cao cấp. Đây cũng là điểm khác biệt lớn so với thị trường Việt Nam, nơi Mazda3 chỉ được phân phối với dẫn động cầu trước. Theo kế hoạch, Mazda chưa có ý định tung ra thế hệ mới của Mazda3 trước năm 2032.

Trong thời gian này, mẫu sedan/hatchback hạng C sẽ duy trì lợi thế cạnh tranh bằng những nâng cấp vừa đủ, từ công nghệ an toàn, tiện nghi đến tinh chỉnh ngoại – nội thất. Trong khi nhiều đối thủ cùng phân khúc gặp khó, Mazda3 vẫn giữ vững sức hút nhờ thiết kế KODO đặc trưng, trải nghiệm lái cân bằng và trang bị ngày càng tiệm cận xe hạng sang. Doanh số ổn định tại Mỹ cho thấy mức tăng giá lần này không ảnh hưởng nhiều đến sự tin tưởng mà khách hàng dành cho Mazda3.