Từ tháng 6/2025, giá điện áp dụng cho các trạm sạc ô tô điện sẽ chính thức được tách khỏi biểu giá điện chung, thay vào đó là mức giá riêng biệt dựa trên cấp điện áp và khung giờ sử dụng. Thay đổi này không chỉ tác động đến chi phí đầu vào của các doanh nghiệp vận hành hạ tầng sạc mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến người dùng xe điện – nhóm vốn được khuyến khích nhờ vào ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu.

Giá điện mới cho trụ sạc: Tăng mạnh vào giờ cao điểm

Theo biểu giá mới, mức điện áp và thời điểm sử dụng sẽ là hai yếu tố chính ảnh hưởng đến giá điện cho các trạm sạc. Cụ thể:

• Cấp trung áp trở lên: Giá điện dao động từ 1.565 đến 3.835 đồng/kWh
• Cấp hạ áp: Mức giá cao hơn, có thể lên tới 4.298 đồng/kWh nếu sạc vào giờ cao điểm

So với trước đây, khi phần lớn trụ sạc áp dụng mức giá điện dành cho hộ sản xuất (tối đa khoảng 3.474 đồng/kWh) thì mức giá mới, đặc biệt là vào giờ cao điểm có sự gia tăng đáng kể.

Sạc điện tăng giá: Liệu có còn rẻ hơn xe xăng?

Với giá điện mới, một câu hỏi đặt ra là: Chi phí vận hành xe điện có còn thực sự tiết kiệm so với xe xăng truyền thống?Để trả lời, hãy so sánh chi phí nhiên liệu của hai loại xe trong cùng điều kiện sử dụng.

Ngay cả khi sạc hoàn toàn vào giờ cao điểm - mức đắt nhất theo biểu giá mới, xe điện vẫn tiết kiệm gần 1 triệu đồng/tháng so với xe xăng.Nếu sạc vào giờ thấp điểm (1.653 đồng/kWh), chi phí có thể chỉ còn khoảng 248.000 đồng, nghĩa là tiết kiệm hơn 1,3 triệu đồng mỗi tháng.Tuy nhiên, giá dịch vụ tại các trạm sạc thương mại lại là một vấn đề khác.Một số nhà cung cấp hiện công bố mức giá cao hơn nhiều so với điện đầu vào:

• EV One: 7.900 – 9.900 đồng/kWh
• PV Oil: khoảng 8.700 đồng/kWh
• EverCharge: 3.500 – 4.000 đồng/kWh

Trong khi đó, VinFast và V-Green Charge vẫn tiếp tục duy trì chính sách miễn phí sạc cho khách hàng đến 30/6/2027.Tuy nhiên, việc giá điện tăng có thể đặt ra áp lực tài chính không nhỏ, buộc các hãng xe phải tính toán lại chiến lược ưu đãi trong tương lai.

Sạc thông minh: Cách tiết kiệm chi phí trong bối cảnh mới

Với mức giá biến động mạnh theo thời gian trong ngày, người sử dụng xe điện sẽ cần thay đổi thói quen sạc để giữ được lợi thế kinh tế.Sạc điện vào giờ thấp điểm, qua đêm tại nhà, hoặc sử dụng điện sinh hoạt (dao động 1.500 – 3.100 đồng/kWh) vẫn là phương án tối ưu nhất cho chi phí.

Đặc biệt với những người có không gian và điều kiện lắp đặt trạm sạc cá nhân tại nhà, việc tự chủ nguồn điện sẽ giúp giảm phụ thuộc vào hạ tầng sạc công cộng – nơi có giá sạc biến động khó lường.

Xe điện vẫn là lựa chọn kinh tế nếu sử dụng hợp lý

Việc Chính phủ điều chỉnh biểu giá điện dành cho trụ sạc là bước đi cần thiết trong tiến trình phát triển ngành xe điện tại Việt Nam.Sự minh bạch về chi phí điện không chỉ giúp doanh nghiệp vận hành trạm sạc xây dựng chiến lược tài chính rõ ràng hơn mà còn khuyến khích người tiêu dùng sử dụng xe điện một cách chủ động và thông minh hơn.Dù chịu áp lực từ giá sạc tăng, xe điện vẫn chứng minh được lợi thế tiết kiệm đáng kể so với xe xăng, đặc biệt khi được sử dụng linh hoạt về thời gian và cách thức sạc.Trong bối cảnh giá xăng duy trì ở mức cao và giao thông xanh là xu hướng không thể đảo ngược, xe điện tiếp tục là lựa chọn hợp lý, bền vững và kinh tế – với điều kiện người dùng hiểu và kiểm soát được chi phí sử dụng một cách hiệu quả.