1. Bugi màu đen và ướt
Trường hợp bugi có màu đen và ướt thường do dầu nhớt bị rò rỉ vào xi lanh. Khi đó, lượng dầu nhớt này sinh ra muội và bám vào bugi. Hiện tượng này xảy ra khi hở van, hở séc măng hoặc xi lanh động cơ mòn.
2. Bugi màu trắng
Khi khoảng cách nhiệt lớn khiến chỉ số octan quá thấp, bugi sẽ có màu trắng. Nguyên nhân cho hiện tượng này là do bộ phận làm mát bị hỏng, lượng nhiên liệu bị điều chỉnh cấp nhiều năng lượng không cần thiết hay thời gian đánh lửa của động cơ không được tối ưu.
3. Bugi bị mòn cực âm
Thời gian đánh lửa quá sớm, bộ phận làm mát bị hỏng hoặc thiếu dầu bôi trơn, bugi có thể bị ăn mòn điểm cực tâm. Ngoài ra, nếu xe sử dụng bugi giả có phần đầu cực làm bằng niken - chất liệu chịu nhiệt kém và dễ chảy, bugi cũng sẽ bị mòn cực âm.
4. Bugi bị vỡ đầu sứ
Tác động cơ khí khi bugi bị rơi hoặc đè nặng có thể khiến đầu sứ bugi bị vỡ. Ngoài ra, nguyên nhân cũng có thể do bugi bị đóng cặn ở đầu hoặc phần cực trung tâm gỉ sét do để lâu ngày. Trong tình huống này, bugi sẽ mất đánh lửa hoặc đánh lửa muộn hơn so với thời điểm phun nhiên liệu, do đó công suất của động cơ sẽ giảm đi. Ở trường hợp này, người dùng cũng nên thay bugi mới.
Nguyên nhân khiến xe ô tô không thể khởi độ൩ng được
ꦿCách xử lý ô tô thủng lốp giữa đường hiệu quả nhất
Góp ý / Báo lỗi